La seua condició transfronterera marca el territori, que fa una aposta decidia per la logística com a motor econòmic, concretament a l’àmbit del transport i la distribució internacional de mercaderies, organitzat al voltant de Grand Saint Charles, primer centre distribuïdor de fruites i verdures d’Europa. Així mateix, els sector serveis també representa una part important de l’economia de la zona, seguit del turisme i l’agricultura.

Des del punt de vista de les infraestructures, aquesta zona juga un paper fonamental, ja que esdevé la connexió entre Catalunya i la resta d’Europa. En aquest context, els assistents a la sessió prioritzaren les següents actuacions en matèria d’infraestructues amb l’objectiu d’impulsar les relacions transfrontereres i facilitar l’exportació i el creixement econòmic i social de l’àrea territorial a debat:

Intermodalitat: planificar eficientment i de manera integrada un pla d’intermodalitat que dinamitze i amplie les connexions existents, reforçant el gran sector logístic desenvolupat a la zona.

Infraestructures ferroviàries: millorar i ampliar les línies ferroviàries d’altes prestacions (més freqüència de pas, abaratiment dels preus, etc.), així com les línies de mitja i curta distància, posant l’accent principalment en les connexions transfrontereres.

Telecomunicacions: unificar els sistemes de telecomunicacions en les zones transfrontereres (xarxes, preus, etc.), facilitant una millor connexió.

Infraestructures viàries: millorar la xarxa secundària de carreteres, fonamentalment les connexions amb Catalunya i els accessos als ports i aeroports.

Un informe complet de les conclusions de debat sobre infraestructures i finançament territorial serà accessible a partir de la publicació del Llibre Blanc que recollirà la totalitat dels debats que s’estan realitzant en el territori i que es presentarà al Palau de Congressos de València el pròxim 2 de març de 2017.