“Malgrat l’infra finançament al País Valencià, es reemprendran les obres a la línia T2 del metro de València”


19/10/2017 | Juan Andrés Sánchez Jordan, director general de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana

– Quines són les properes passes previstes per la Generalitat Valenciana d’ampliació de la xarxa metropolitana de ferrocarril?

En aquest moment, la inversió prevista és recuperar la línia T2 de Metrovalencia, que està paralitzada des de 2011. FGV ja està treballant en la reactivació de les obres de la Línia T2, i inclourà en els seus pressupostos de 2018 una partida pròpia per a reiniciar les actuacions corresponents al tram entre el carrer Alacant i la Ciutat de les Arts i les Ciències. Enguany es licitarà la consultoria i assistència tècnica de la redacció dels projectes, que cal adaptar a la nova disponibilitat econòmica i poder reprendre les obres, ja que no serveixen els projectes que es van redactar en el seu moment.

Un cop s’adjudique aquest contracte en 2018, es redactaran els projectes de les obres que s’inclouen en aquesta fase d’actuació, que s’hauran de licitar i adjudicar, per poder començar a executar a principis de 2019. L’horitzó marcat perquè siga operatiu aquest últim tram és l’any 2023.

– Quins són els principals reptes que implica aquest projecte?

Per al Consell ha sigut un enorme esforç buscar una fórmula per revertir la situació actual, a causa de la situació d’infrafinançament que pateix el País Valencià. Ens trobem 200 milions d’euros soterrats en una obra paralitzada i ara reactivem la T2 amb 50 milions d’euros d’inversió en un primer tram.

– Com serà la línia 2 del metro de la ciutat de València?

Aquesta línia té un gran interès estratègic, perquè és de transport urbà i passa per la Ciutat de les Arts i les Ciències. Completarà la xarxa de metro de la ciutat de València, després d’estar paralitzada des de 2011.

En paraules del president de la Generalitat, Ximo Puig, “és una infraestructura necessària per vertebrar la ciutat i per a evitar també que els diners que ja han invertit els valencians i les valencianes, acabe en un clot com a monument a la mala gestió”.


Sobre l'autor

Juan Andrés Sánchez Jordan, director general de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana.